Em visita oficial a Portugal, François Bausch, Coordenador Europeu do Corredor Atlântico, acompanhou no terreno as intervenções nos Corredores Internacionais Sul e Norte.
A Infraestruturas de Portugal (IP) em estreita colaboração com o Instituto da Mobilidade Terrestre (IMT) realizou, nos dias 22 e 23 de outubro, um conjunto de visitas técnicas que evidenciaram o avanço das principais obras ferroviárias em curso no país.
As iniciativas decorreram no âmbito da visita oficial a Portugal do novo Coordenador Europeu do Corredor Atlântico, François Bausch, e centraram-se na Linha de Évora, novo troço entre Évora e a Linha do Leste, integrada no Corredor Internacional Sul, e na modernização da Linha da Beira Alta, integrada no Corredor Internacional Norte, projetos fundamentais para o desenvolvimento da rede ferroviária nacional e para a integração do país na Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T).
A comitiva contou também com a presença da Adjunta na Direção-Geral da Mobilidade e dos Transportes da Comissão Europeia, Julie Buy, e do Responsável de Setor na CINEA – Agência Executiva Europeia para o Clima, Infraestrutura e Meio Ambiente, Pierpaolo Tona.
Estiveram ainda presentes representantes do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) e da empresa de Consultoria Transporte, Infraestruturas e Sistemas (TIS), do Ministério das Infraestruturas e Habitação (MIH) e, da Secretaria de Estado das Infraestruturas (SEI).
Durante as visitas, François Bausch foi recebido pelo Vice-Presidente da IP, Carlos Fernandes, e por técnicos da empresa, que apresentaram o desenvolvimento das principais obras e investimentos nos Corredores Internacionais Sul e Norte. Estas intervenções assumem um papel estratégico na melhoria das ligações ferroviárias de Portugal com Espanha e com a Europa.
Corredor Internacional Sul: um passo decisivo para o futuro ferroviário nacional
A visita teve início no Porto de Sines, onde a comitiva conheceu as obras de modernização da Linha de Sines, incluindo a estação técnica de Abela, com intervenções que aumentam a capacidade e melhoram a operação ferroviária.
Durante a tarde, a comitiva deslocou-se a Évora, para acompanhar o desenvolvimento dos trabalhos na Linha de Évora, no novo troço entre Évora e a Linha do Leste.
A visita incluiu uma apresentação técnica sobre o projeto de alta velocidade e sobre o Corredor Internacional Sul, uma viagem em veículo de inspeção entre o estaleiro principal e a Estação Técnica 1, com paragem na ponte ferroviária de Machede, uma das mais singulares obras de arte do troço.
“O novo troço da Linha de Évora é um projeto decisivo, reforçando a competitividade logística do país e promovendo uma mobilidade mais sustentável, eficiente e integrada com a Europa”, destacou Carlos Fernandes, Vice-Presidente do Conselho de Administração da Infraestruturas de Portugal.
Linha da Beira Alta modernizada reforça a ligação ao interior e à Europa
No segundo dia de visita, a comitiva percorreu a Linha da Beira Alta, recentemente modernizada pela Infraestruturas de Portugal, num projeto que abrangeu toda o percurso, entre Pampilhosa e Vilar Formoso.
A visita, realizada em veículo de inspeção técnica da IP, partiu da Estação de Pampilhosa, com paragem em Mortágua, onde foram apresentadas as principais características da intervenção: alteração de layout de estações, renovação integral da via, modernização de sistemas de sinalização e telecomunicações e eliminação de passagens de nível, reforçando a capacidade, fiabilidade e segurança operacional da linha.
O percurso incluiu o troço entre as estações de Pampilhosa e Mortágua, bem como, a Concordância da Mealhada, ligação entre a Linha do Norte e a Linha da Beira Alta, que permite a ligação direta de comboios a norte da Pampilhosa para a fronteira, sem necessidade de passagem por aquela estação.
A comitiva prosseguiu viagem até ao terminal seco da Guarda, uma infraestrutura em desenvolvimento pela Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) e que reforçará a ligação entre o interior e os portos do litoral norte.
Cooperação europeia e investimento estratégico
O Coordenador Europeu do Corredor Atlântico, François Bausch, destacou o papel estratégico de Portugal no desenvolvimento da mobilidade ferroviária sustentável na Europa.
“A modernização da rede ferroviária portuguesa e o desenvolvimento da sua alta velocidade ilustram plenamente o empenho europeu de Portugal em prol do transporte ferroviário, eixo estruturante da transição verde. Ao integrar-se na dinâmica do Corredor Atlântico, Portugal contribui para a construção de uma rede mais interoperável, mais sustentável e melhor conectada, ligando os territórios ibéricos ao centro da Europa — tanto para as mercadorias como para os cidadãos”, sublinha François Bausch, Coordenador Europeu do Corredor Atlântico.
As visitas enquadram-se na estratégia da Infraestruturas de Portugal de promover a cooperação internacional e o acompanhamento das grandes obras públicas, envolvendo parceiros nacionais e europeus do setor ferroviário.
Os projetos da Linha de Évora e da Linha da Beira Alta representam investimentos estruturantes, num montante global superior a mil milhões de euros, cofinanciados pela União Europeia através do Mecanismo Interligar a Europa (Connecting Europe Facility CEF), no âmbito da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e do Corredor Atlântico.
